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电话：0769-87988815氧化安定性
石油产品抵抗由于空气(或氧气) 的作用而引起其性质发生永久性改变的能力，叫做油品的氧化安定性。润滑油的氧化安定性是反映润滑油在实际使用、储存和运输中氧化变质或老化倾向的重要特性。油品在储存和使用过程中，经常与空气接触而起氧化反应，温度的升高和金属的催化会加深油品的氧化。润滑油发生氧化后油品颜色变深，黏度增大，酸性物质增多并产生沉淀。这些无疑会对润滑油的使用带来一系列不良影响，如腐蚀金属、堵塞油路等。对内燃机油来说，还会在活塞表面生成漆膜，黏结活塞环，导致汽缸的磨损或活塞的损坏。因此，这个项目是润滑油品必须控制的质量指标之一，对长期循环使用的汽轮机油、变压器油、内燃机油以及与大量压缩空气接触的空气压缩机油等，有更重要的意义。通常油品中均加有一定数量的抗氧剂，以增加其抗氧化能力，延长使用寿命。
润滑油氧化安定性的测定方法有多种，其原理基本相同，一般都是向试样中直接通入氧气或净化干燥的空气，在金属等催化剂的作用下，在规定温度下经理规定对的时间观察试样的沉淀或测定沉淀值、测定试样的酸值或黏度等指标的变化。试验条件因油品而异，氧化设备也因油品而不同，测定时应尽量模拟油品使用的状况。
热安定性
热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。
一些高质量的抗磨液压油和压缩机油等都提出了热安定性的要求，尤其是发动机润滑油，对热安定佳要求更高。首先，发动机在高温时，润滑油本身的碳氢化合物与空气及NO、NO2 和SO2 发生氧化反应生成醇、醛、酮、酸等含氧化合物。其次，如果高温发动机的冷却效果不好，发动机在较高温度运行时，润滑油易挥发，增加润滑油的消耗；而且汽缸活塞工作条件恶劣，在其高温表面下油膜受往复运动、机械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率的影响，其承压面侧应力很大，油膜被破坏和氧化。润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈，零件表面的薄层润滑油中一部分轻馏分被蒸发，另一部分在金属催化下深度氧化，最后生成缩聚物，沉积在零件表面形成漆膜。曲轴箱中油温虽然低一些，但由于润滑油受到强烈的搅动和飞溅，与氧接触面很大，氧化作用相当激烈，使油内的可溶物和不溶物增多，沉积在活塞槽内和吸附燃气中的碳化物，进一步焦化，形成漆膜，漆膜有较大的危害，使汽缸磨损加剧。现代高性能的发动机，热负荷很高，如有的增压柴油机需向活塞内腔喷射润滑油来降低其温度，这就对润滑油的氧化安定性提出了更高的要求。综上所述，发动机润滑油更要具有良好的热氧化安定性。
油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
润滑油热氧化安定性按照SH/T 0259一1992 标准试验方法进行，该方法主要适用于测定润滑油的热氧化安定性，试验过程使用的主要仪器为漆状物形成器、空气压缩机、钢饼、钢质蒸发皿等。
润滑油热氧化安定性的测定过程是： 称取一定量的试样滴人温度恒定为（250±1）℃的钢质蒸发皿中，使油品薄层在有空气存在下受热，进而在金属表面氧化裂解，生成低沸点的气态产物和相对分子质量较大的漆状物，随着试验时间的持续，生成的气态产品蒸发跑掉了，另一部分重质油品成分则生成叠合产物——漆状物。当工作馏分组成和漆状物组成的质量分数达到50％时，所需的时间即为润滑油热氧化安定性的试验结果，以min 表示。
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