东莞市日腾润滑油有限公司
电话：0769-879888152018年伊始，当大家还在被贾跃亭、李小璐的新闻刷屏的时候，另一个去年战火连天、打得不可开交的行业 —— 共享单车再起波澜。原本大家设想中 “摩拜、ofo两大强者合并称霸市场”的剧情并未上演，反倒是哈罗单车、滴滴、永久出行这三个后来者气势汹汹地掀起了新一轮融资大潮，共享单车行业大有“战火重燃”的趋势！
就在今天早上，有媒体爆料称2017年5月才刚刚面市的共享单车品牌 — 永久出行已于去年12月完成1亿元人民币的天使轮融资（首轮融资），投资方为乾川资本。随后永久出行CEO周文明证实了该消息，并表示此轮融资后，永久出行将全面提速，面向全球市场提供“2轮+4轮”的中短途智慧出行整体解决方案，为智慧城市提供更便捷、更有序、更经济、更低碳的绿色出行产品与服务。
无独有偶，本周早些时候，也有媒体报道称滴滴已经完成对小蓝单车部分资产的收购，并且签署了收购协议；同时滴滴还在内部孵化名为“海棠”的共享单车项目，但这个信息并未得到滴滴方面证实。
除了永安出行和滴滴外，共享单车领域最大的变数来自于哈罗单车。去年12月4日，哈罗单车完成了D1轮3.5亿美元的融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、富士达等。仅仅二十多天后，哈罗单车再次宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。这意味着短短30天内，哈罗单车已经完成了33亿元人民币的融资。
对于哈罗单车这个名字，大家可能觉得有点陌生。其实现在的哈罗单车是和永安行单车合并之后的新公司，公司最大的股东已经变成了蚂蚁金服。换句话说，哈罗单车已经成为了马云完全掌控的一家共享单车企业！
在经历了2017年的“烧钱大战”后，共享单车领域出现了一轮惨烈洗牌。酷奇单车、小鸣单车、小蓝单车、悟空单车、3Vbike先后倒闭，大量创始人与投资人破产，“市场已经饱和”成为了业界的共识，存活下来的两大巨头 — 摩拜和ofo也在人们的期待下一次又一次传出“合并”的传言。
但事态的发展再度超出了我们这些吃瓜群众的预期！马云的大手笔投资，滴滴的跨界野心，似乎暗示着共享单车领域新一轮的竞争即将开始。如果说以前那些二、三线品牌还不能引起摩拜、ofo重视的话，阿里、滴滴这两大互联网巨头的大动作没人敢忽视。更何况，阿里本身已经是ofo的股东了，现在又搞了个新公司，究竟是为了啥？
短期来看，摩拜与ofo“两强争霸”的格局很快会被打破，在二、三线城市拥有一定优势的哈罗单车一旦获得马云手中支付宝的流量加持，势必会发起“攻城略地”之势。未来究竟是三足鼎立，还是乱世争霸，或将取决于新一轮的“烧钱大战”。
不论是当初的网约车之战，还是如今的共享单车争霸，背后显露的都是互联网巨头们对于流量的争夺！随着互联网线上流量的瓜分殆尽，各大巨头们逐渐把目光转向了网络之外的线下消费领域，我们每个人的衣食住行自然成为了关注的“重中之重”。
马云早些时候接受采访的适合曾透露，当初让滴滴打车和快的打车合并是自己做出的一个错误决定。在合并之前，快的打车的在线支付通道是支付宝，每天会产生无数的流量，是一个非常理想的小额、高频付费场景。但在两家公司合并之后，滴滴成为了新公司的主导，原本独占的在线支付通道变成了微信钱包与支付宝两家，流量不可避免地出现了分流，阿里丧失了控制权，也失去了相应的推广、大数据等多方面的福利。
所以，摩拜与ofo迟迟不愿合并，除了创始人团队的理念冲突外，阿里、腾讯这两大互联网巨头之间的“流量之争”相比也是一个重要的因素。这也能够很好地解释，为什么在拥有了ofo之后，马云依旧还要大手笔投资哈罗单车，因为马老板对于三、四线城市的线下流量同样虎视眈眈！
除了获取流量外，完善出行领域的产业链布局也是这些共享单车企业们的另一个“大构想”。在“最后一公里”这个问题上，共享单车已经被证明是一个高效、可靠的解决方案，但如果距离扩展到“最后5公里”、甚至短途出行上面，共享单车的实用性就会大打折扣。这时候，共享汽车就不失为一个可行的解决方案，新能源汽车 + 分时租赁的方式既为广大新能源汽车厂商打开了局面，也让互联网巨头们眼前一亮。所以，我们看到了很多共享单车企业一轮又一轮的融资中，出现了不少汽车厂商的身影。
理想是美好的，现实却往往是残酷的。
不论是风头正劲的共享经济，还是声名鹊起的线上线下融合，都离不开一个字“钱”。各大互联网巨头在科技创新、改变生活的时候，烧的是投资人的钱，也是老百姓的钱。
愿每一分钱都物有所值，愿无休止的“烧钱大战”不再上演！
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