东莞市日腾润滑油有限公司
电话：0769-87988815腐蚀和锈蚀
油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其他有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将打磨好的紫铜条放人油中，在100℃下放置3h，然后观察铜的变化。润滑油的腐蚀有多种不同测定方法，依据产品性质不同主要有以下几种。
《石油产品铜片腐蚀试验法》(GB/T 5096) 是目前工业润滑油最主要的腐蚀性测定法，该方法与ASTM D 130一1983 方法等效。试验方法概要是： 把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到指定的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，在洗涤后与标准色板进行比较，确定腐蚀级别。工业润滑油常用的试验条件为100℃(或120℃)、3h。
《润滑油腐蚀试验方法》（SH/T 1095) 用于试验润滑油对金属片的腐蚀性。除另行规定，金属片材料为铜或钢。其试验原理与GB/T 5096 方法基本相同，其主要的差别在于两个方面： 一方面，试验结果只根据试片的颜色变化判断合格或不合格；另一方面，试验金属片不限于铜片。
《发动机润滑油腐蚀度测定法》(GB/T 391一1988) 用于测定内燃机油对轴瓦 (铅铜合金等) 的腐蚀度。该方法是模拟黏附在金属片表面上的热润滑油薄膜与周围空气中的氧定期接触时所引起的金属腐蚀现象。铅片在热到140℃的试油中，经50h试验后，依金属片的质量变化确定油的腐蚀程度，以g/cm³ 表示。
《航空润滑油铅腐蚀度测定方法》(GJB 497一1988) 是在铜催化剂存在的条件下，于163℃ ±1℃ 的温度下，1h 后测定铅片单位面积的质量变化。
高温航空润滑油还要求按CJB 496一1988 进行试验，将铜片和银片分别浸入试样中，置; 232℃下50h后，测定其质量损失。航空发动机油对金属的腐蚀性，除了进行上述腐蚀试试验外，还要结合氧化试验，测定润滑油在强氧化条件下对铅、铜、镁、铝、银等金属的腐蚀性能。
汽车制动液对金属的腐蚀性，除了应按GB/T 5096 进行100℃、3h的铜腐蚀试验外，还须进行叠片腐蚀试验。将马口铁、10号钢、LY12铝、HT200铸铁、H62黄铜、T2紫铜等六种金属试片按一定顺序连接在一起，在100℃下试验120h，试验结束后测定试片的质量变化。
锈蚀试验采用 《加抑制剂矿物润滑油在水存在下防锈性能实验法》(GB/T 11143一1989) 测定。该方法为： 在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，将30ml蒸馏水或人工海水加人到300ml试油中，混合后把圆柱形的试验钢棒全部浸人在其中，在60℃下进行搅拌，通常试验周期为24h，试验周期结束后观察试验钢棒锈蚀的痕迹和锈蚀的程度。
阿里巴巴