抗氧剂和金属减活剂

    概述

    油品在使用过程中，由于有氧气、温度、光照的影响，会氧化变质，若润滑油中含有铁、铜等金属，还会加快其氧化变质的速率，氧化后会生成酸、油泥和沉淀。通常提高油品的抗氧化能力有三种途径： 一是加深润滑油的加工深度；二是在精制的基础油中加人抗氧剂；三是在精制过的润滑油中同时加入抗氧剂和金属减活剂。提高润滑油的加工深度，不仅提高了润滑油的成本，还因加工过深除去了一些天然的抗氧剂，使得抗氧化性能反而变差。一般采用第三种办法即利用金属减活剂在润滑油中可以与金属离子生成螯合物，或在金属表面生成保护膜的特性，从而抑制金属或离子对氧化反应的催化作用。

 黏度指数改进剂

     概述

    为了改善润滑油的黏温性能，在油品中加人一些高分子化合物，这些高分子化合物叫黏度指数改进剂（VII)。一种好的黏度指数改进剂不仅要求增黏、抗剪切能力强，而且要求具有较好的低温性能和高温抗氧化性能。用黏度指数改进剂配制的内燃机油、齿轮油和液压油，具有良好的低温启动性能和高温润滑性能，可同时满足多黏度级别的要求，四季通用。

降 凝 剂

     概述

    不同类型的润滑油失去流动性的机理不同。随着温度降低，油品的黏度增加，当黏度增大到一定程度后润滑油失去流动性，这种失去流动性的机理称为 “黏温凝固”；另一种机理是低温下在油品中析出的蜡结晶形成三维网状结构，将油裹住而使得润滑油失去流动性，称为 “结构凝固”。环烷基润滑油低温下失去流动性属于 “黏温凝固”，石蜡基润滑油失去流动性是因为发生了 “结构凝固”。降拟剂只对因为“结构凝固”而引起的低温流动性差起到改善作用，因此降凝剂可改善石蜡基润滑油的低温流动性，而不能改善环烷基润滑油的低温流动性。但是降凝剂不能无限制地降低石蜡基润滑油的凝点，降低到一定的程度，加入再多的降凝剂，凝点也不会再下降。

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